Με τη σταδιακή βελτίωση της αυτοματοποίησης της καθημερινής ζωής, η χρήση αυτόματων θυρών έχει γίνει ολοένα και πιο εκτεταμένη. Ως βασικό τμήμα του αυτόματου συστήματος πόρτας, ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη πρέπει να έχει τα πλεονεκτήματα υψηλής πυκνότητας ισχύος, γρήγορης απόκρισης και χαμηλής τιμής. Με την αυξανόμενη πυκνότητα ισχύος του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, η κατανομή μαγνητικού πεδίου στο εσωτερικό του κινητήρα είναι όλο και πιο περίπλοκη και η δομή του μαγνητικού κυκλώματος είναι όλο και περισσότερο άφθονη. Ο ηλεκτρομαγνητικός σχεδιασμός που χρησιμοποιεί τη μέθοδο υπολογισμού του παραδοσιακού μαγνητικού κυκλώματος δεν ισχύει πλέον.
Πρώτον, πρέπει πρώτα να κλείσετε την τροφοδοσία, να ανοίξετε το πλαίσιο, στη συνέχεια να χαλαρώσετε τις βίδες του καλύμματος και τελικά να αφαιρέσετε το κάλυμμα.
Δεύτερον, χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο κλειδί για να ρυθμίσετε κάθε μία από τις βίδες ελατηρίου έλξης έτσι ώστε ο ελεγκτής του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη να μπορεί να επιτύχει τα καλύτερα αποτελέσματα όταν η ράβδος λειτουργεί.
3. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα στον μοχλό χρόνου μοχλού, αυτό σημαίνει ότι η τάση του ελατηρίου ζυγοστάθμισης είναι πολύ μεγάλη. Η παραπάνω λειτουργία πρέπει να επαναληφθεί αυτή τη στιγμή.
4. Συνδέστε την παροχή πόρτας καναλιού, πατήστε το κουμπί επάνω ή κάτω του ελεγκτή για να φτάσετε τον ελεγκτή του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη πάνω και κάτω κατά 90 μοίρες 4 έως 5 φορές. Εάν η ράβδος χρόνου που πέφτει πέσει φαίνεται να κουνιέται, αυτό σημαίνει ότι η τάση ελατηρίου ισορροπίας δεν είναι αρκετή. Ο ελεγκτής του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη μπορεί να λειτουργήσει στην κατακόρυφη κατάσταση.
5. Εάν ο ελεγκτής του κινητήρα λειτουργεί όταν ο μοχλός είναι πάνω και ο ελεγκτής του μοτέρ άμεσης κίνησης μόνιμου μαγνήτη δεν λειτουργεί, η τάση του ελατηρίου τάνυσης ισορροπίας είναι ανεπαρκής. Αυτή τη στιγμή πρέπει να ρυθμίσουμε την κατάσταση του ελατηρίου τάσης ή να αυξήσουμε το ελατήριο τάσης έως ότου ο ελεγκτής του κινητήρα λειτουργεί κανονικά.
